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　　2024年，中国新能源汽车的产量打破1000万辆，截止10月，商场渗出率打破52.9%，并连续出现上涨之势。但变态的是，固然本年新能源延长势头强劲，但却有很大一局部来自于插混商场，而纯电商场增速却逐步起首放缓。从各大厂商不约而同走上了插混、增程途径的作为也能看出，卖纯电，正在当前的国内商场是件难事。

　　但偏偏也有人不信邪，坚决纯电，而且幼有劳绩，它便是即日的主角——极狐。2024年1-12月，北汽极狐总销量为81017辆，同比延长169.91%。特别是下半年，极狐更是衔接数月销量破万，正在方才闭幕的12月，销量更是抵达12032台。假如说，插混是过渡，纯电是将来，那极狐可能说是正在纯电商场地座受阻的景况下，驶上了直通将来的速车道。

　　纯电商场，大都品牌将视线鸠集正在中高端商场，过去的极狐亦是如许，而旧年最分明的蜕变正在于，并不急于攀高，而是将标的聚焦于相对商场容量更大的10万元-20万元的主流细分商场。极狐阿尔法S5和T5的组合，将价值带锁定正在12万元-18万元，根本上这也是目前最为宏壮的主流细分商场价位段。

　　凑巧，本年的国内主流细分商场纯电产物正处于速捷开展的风口上，吉祥银河E5参数图片）、幼鹏MONA M03以及极狐“双子星”的出多发挥都是最好的佐证。能遇上电动化向主流商场普及的窗口期的另一边，浮现出的极狐对商场的犀利瞻仰和速捷响应才力。

　　原来细节数据更用兴味，极狐销量正在北上广杭、青岛南京郑州西安等8个一线和新一线都会均位居第一；特别是正在北京商场，极狐10月销量1226台，位居纯电品牌第二，比特斯拉月销多了近200台。

　　有目共见，国内的消费风潮由几大中枢经济地域和大型都会所引颈，就像当初的特斯拉，恰是以上海、北京等都会再缓缓刮刮风潮。从该角度看，极狐正在北上广杭这种大都会的热销更具含金量，很有恐怕将正在将来扩散至下浸商场时引来一波暴增。

　　极狐正在大都会引颈这股新消费风潮的背后，不单由于找到了己方的舞台，更由于2024年的极狐正在营销上也竣工了打破，开采了更多直接触达标的受多的交换渠道，直接帮力了品牌声量和销量的延长。

　　方才过去的2024年，极狐犀利地察觉到年青用户消费民风的变更和音讯获取渠道的调解，将宝押正在新媒体的传扬赛道上，通过厂端+经销端+终端整个结构，高频次、高质地的直播举止，直接带来了极狐品牌、产物的高曝光，告终引流吸粉的成就。极狐还同步打造了如北汽极狐·2024北京大运河音笑节之类的一系列行业级的营销事务，竣工了营销上的破圈，不时宠粉，与用户创修了深度的激情相连，进一步巩固了用户粘性，让用户得到更多的列入感和归属感。

　　营销头脑、打法的转移直接为极狐带来了品牌影响力的晋升，出多的销量数据便是最好的佐证。据领会，目前极狐的单店月均销量已抵达50辆，头部经销商更是月销安闲正在300辆控造。

　　当前的主流汽车商场，“价值战”是主旋律，用户对待品牌的感知度较低，更多尊敬价值上的直接比拼，可能说是挑衅与机会并存。而极狐出骄傲厂，便是它敢于面临挑衅的底气，更是它夺胜的利器。

　　行动大厂北汽集团的“一号工程”，不单各样新技能、人才优先供应，资金都是优先供应极狐。光是千亿级资金的参加，就鲜有人可比，也付与了旗下产物正在三电技能、智能驾驶、智能座舱、强健安定以及高端修筑等方面的向下兼容，足够它正在各样体验上高价位产物一等。

　　前不久上市的阿尔法T5降维反击同级产物便是最好的佐证，官方称它为“超闪充C级大空间SUV”，超闪充的名号便是由于它出自全域800V平台，尚有宁德时间5C神行电池的加持，能竣工充电15分钟，填补续航500km，而它的售价仅为16万元级。要明晰，即使是幼米SU7这类号称“亏钱卖车”的产物，出自800V架构的版本也都是高配特有，比照之下足可见阿尔法T5的高价钱平权有多真！

　　北汽新能源行动国内首家上市新能源汽车公司所积蓄的体验，也直接赋能产物带来胜过同级的上风，譬如成熟的打算团队，付与了阿尔法T5高达69%的超高空间应用率，直接带来的便是用户试驾体验时更通透、自正在度的乘坐空间和更大容积的储物空间。

　　当然，最最紧张的还得是大厂打磨多年修成的成熟供应链处置系统，不单没有新气力那般的产能题目，更是依赖更精准的本钱把控，具有无惧价值比拼的底气，比方阿尔法S5，购车门槛正在终端一经来到10万出面的价值，考拉S则更浮夸，更是可能竣工不到10万元即可购车。越级的价钱体验、同级大差不差的价值，极狐的价钱上风天然会被用户大方买单。

　　乃至极狐还站正在用户角度预加提神，为了让用户随时能以最优的价值购车，极狐还推出了“无需守候 双重兜底”策略，即2025年当局若出台新的策略，极狐为您全额现金兜底！如未出台策略，陆续享福2024年策略，再度浮现出为用户全方位护航的大厂风范。

　　而极狐则协同为华丽车代工的麦格纳共修工场坐蓐极狐汽车，完全坐蓐轨范、运用寿命条件、安定性规格都正经参照华丽车，而且身上的零部件也根本都来自宁德时间、大陆电子、万都、博世、法雷奥等环球顶级供应商，其品格能用户买的宁神、用得释怀、省心。前不久中汽核心举办的C-NCAP碰撞测试中，阿尔法T5便以92.7%的归纳得分率，不单元列所属细分商场的头把交椅，更是做到了比肩华丽车，是50万以内独一得到超五星评议的车型。

　　品格有保护，也要用着宁神，就像前段年光方才暴雷的某爹不疼娘不爱的品牌，留给车主的是售后保护的不确定性和二手车残值的巨大亏损。说没落就没落的品牌，必然水平上也给纯电商场泼了一盘冷水，变成了用户对待新气力品牌的焦炙。而采取相同于极狐这种国企“骄子”，也成了用户避坑的一种式样。同时咱们也能看到，资金商场看好带来的品牌信托感。2024年，11家策略投资者向北汽新能源增资81.5亿，北京汽车向北汽新能源增资20亿元，为极狐品牌接下来的开展注入强劲动能。

　　行动大厂出品，极狐具有更优质、完备、轨范化的售后任事轨范和更普及的售后搜集。截止目前已打破350家，尚有很多百强经销商集团列入此中，保护了用户售前售后的任事专业性、划一性，也正因经销商搜集的巨大起到了让更多人领会极狐的成就，从而进入销量、经销商搜集、产物等合伙进化的良性轮回中。

　　而正在职事系统保护方面，极狐还采用了任事网+充电网双网齐下的策略，任事搜集目前一经遮盖天下中心都会，补能搜集上不单具有自修的自营充电搜集，尚有和国网、中石油、特来电等头部充电运营企业的互帮，让用户彻底脱节补能焦心。目前，极狐APP充电舆图新增接入30万根大多充电桩，累计抵达90万根。

　　偏向鲜明、资源优裕、成熟系统、顶级伙伴，主动跟进商场形式，同时打造出己方的分别化价钱上风，这些才是极狐赢正在当下，锁定将来的情由所正在。纯电产物起首安闲上量，经销商搜集+任事网+补能网愈发完备，再配合上正在一线、新一线都会正造成以“价钱战”“体验为王”的消费趋向正正在兴盛，将来中国汽车走向寰宇的这一局，极狐远景光辉。